Coronet Seafarer II

Measuring 8.36 meters in length and 3.16 meters in width, the 1969 Coronet Seafarer II is a polyester powerboat that offers great potential as a restoration project. The boat has a draft of 0.65 meters and a headroom of 2.80 meters. Inside the boat there is a headroom of 1.90 meters. There are four fixed berths and two additional berths available.

The boat has a flat bottom and is steered from inside with a steering wheel. The rudder is single and the weight of the boat is 3125 kg. The accommodation is currently hulled, but new cushions have already been made. There are amenities such as a dinette, mattresses and a shower, but there is no hot water or water tank. The manual toilet discharges directly into the open water.

The boat's 2 engines are 2009 Volkswagen 1.9 TDi diesel engines, rated at 65 hp each and four cylinders. However, both engines are inoperative. The starting of the engines is electric and the boat has a tank capacity of twice 300 liters. The fuel tank gauges, tachometer, oil pressure and temperature are all dated and the electrics are old. There is one battery on board with a capacity of 50 Ah and a voltage of 12V.

The boat's exterior equipment includes a cockpit tent and two anchors. A self-built storage trailer is also included with the sale of the boat. This trailer is moderate condition, unbraked, non-tilting and has a load capacity of 5000 kg. It has two axles and the wheel size is 22 inches.

The boat has been used in the past on sea, inland waterways, lakes, ponds and rivers for weekends away and pleasure boating. However, the previous owner never sailed the boat himself as he considered the boat mainly as a hobby and restoration project. The boat has been sitting on the shore for 23 years and the owner started restoration but was unable to complete it due to lack of time.

The Coronet Seafarer II offers a wonderful project for someone willing to invest time and effort to bring this boat back to sail-ready condition.

ADDITIONAL INFORMATION

• We encourage you to take advantage of the viewing day.


• The boat is on the shore.


• This boat is registered at the Dutch RDW under number YD25 and needs to be transferred.


• This boat is sold with a storage trailer without registration number.


• The engine is defective


• This boat is sold under the general and special auction conditions.


• This is a public auction so the purchase cannot be returned based on the legal right of withdrawal.

De Coronet Seafarer II uit 1969, met een lengte van 8,36 meter en een breedte van 3,16 meter, is een polyester motorboot die veel potentieel biedt als restauratieproject. De boot heeft een diepgang van 0,65 meter en een doorvaarthoogte van 2,80 meter. Binnenin de boot is er een stahoogte van 1,90 meter. Er zijn vier vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen beschikbaar.

De boot heeft een vlakke bodem en wordt vanuit binnen bestuurd met een stuurwiel. Het roer is enkelvoudig en het gewicht van de boot bedraagt 3125 kg. De accommodatie is momenteel casco, maar nieuwe kussens zijn reeds gemaakt. Er zijn voorzieningen zoals een eethoek, matrassen en een douche, maar er is geen warm water of watertank aanwezig. Het handmatige toilet loost direct in het open water.

De 2 motoren van de boot zijn Volkswagen 1.9 TDi dieselmotoren uit 2009, met een vermogen van 65 pk per stuk en vier cilinders. Beide motoren zijn echter niet werkzaam. De start van de motoren is elektrisch en de boot heeft een tankinhoud van twee keer 300 liter. De meetinstrumenten voor de brandstoftank, toerenteller, oliedruk en temperatuur zijn allemaal gedateerd en de elektra is oud. Er is één accu aan boord met een capaciteit van 50 Ah en een voltage van 12V.

De buitenuitrusting van de boot omvat een kuiptent en twee ankers. Bij de verkoop van de boot wordt ook een zelfgebouwde stallingstrailer meegeleverd. Deze trailer is matig van staat, niet geremd, niet kantelbaar en heeft een laadvermogen van 5000 kg. Hij heeft twee assen en de wielgrootte is 22 inch.

De boot is in het verleden gebruikt op zee, binnenwateren, meren, plassen en rivieren voor weekendjes weg en pleziervaart. De vorige eigenaar heeft echter zelf nooit met de boot gevaren, aangezien hij de boot voornamelijk als een hobby- en restauratieproject heeft beschouwd. De boot heeft 23 jaar op de kant gestaan en de eigenaar is begonnen met de restauratie, maar heeft dit door tijdgebrek niet kunnen voltooien.

De Coronet Seafarer II biedt een prachtig project voor iemand die bereid is tijd en moeite te investeren om deze boot weer in vaarklare staat te brengen. 

EXTRA INFORMATIE

• We adviseren u gebruik te maken van de kijkdag.


• De boot staat op de kant.


• Deze boot is ingeschreven bij het Nederlandse RDW onder nummer YD25 en dient te worden overgeschreven.


• Deze boot wordt verkocht met een stallingstrailer zonder kentekenregistratie.


• De motor is defect 


• Deze boot wordt verkocht onder de algemene en bijzondere veilingvoorwaarden.


• Dit betreft een openbare veiling waardoor de aankoop niet op basis van het wettelijk herroepingsrecht geretourneerd kan worden.

Mit einer Länge von 8,36 m und einer Breite von 3,16 m ist die Coronet Seafarer II aus dem Jahr 1969 ein Polyester-Motorboot, das ein großes Potenzial für eine Restaurierung bietet. Das Boot hat einen Tiefgang von 0,65 m und eine Stehhöhe von 2,80 m. Im Inneren des Bootes beträgt die Stehhöhe 1,90 m. Es sind vier feste Kojen und zwei zusätzliche Kojen vorhanden.

Das Boot hat einen flachen Boden und wird von innen mit einem Steuerrad gelenkt. Das Ruder ist einfach und das Gewicht des Bootes beträgt 3125 kg. Die Unterkunft ist derzeit mit einem Rumpf versehen, aber es wurden bereits neue Polster angefertigt. Es gibt Annehmlichkeiten wie eine Essecke, Matratzen und eine Dusche, aber weder Warmwasser noch einen Wassertank. Die manuelle Toilette mündet direkt ins offene Wasser.

Die beiden Motoren des Bootes sind 1.9 TDi-Dieselmotoren von Volkswagen aus dem Jahr 2009 mit je 65 PS und vier Zylindern. Beide Motoren sind jedoch nicht funktionsfähig. Das Anlassen der Motoren erfolgt elektrisch und das Boot hat einen Tankinhalt von zweimal 300 Litern. Die Tankanzeigen, der Drehzahlmesser, der Öldruck und die Temperatur sind veraltet und die Elektrik ist veraltet. An Bord befindet sich eine Batterie mit einer Kapazität von 50 Ah und einer Spannung von 12 V.

Zur Außenausrüstung des Bootes gehören ein Cockpitzelt und zwei Anker. Mit dem Verkauf des Bootes wird auch ein selbstgebauter Lagerungsanhänger mitverkauft. Dieser Anhänger ist in einem mäßigen Zustand, ungebremst, nicht kippbar und hat eine Tragfähigkeit von 5000 kg. Er hat zwei Achsen und die Radgröße beträgt 22 Zoll.

Das Boot wurde in der Vergangenheit auf dem Meer, auf Binnengewässern, Seen, Teichen und Flüssen für Wochenendausflüge und Vergnügungsfahrten eingesetzt. Der Vorbesitzer hat das Boot jedoch nie selbst gesegelt, da er es hauptsächlich als Hobby und Restaurierungsprojekt betrachtete. Das Boot lag 23 Jahre lang an der Küste, und der Eigentümer begann mit der Restaurierung, konnte sie aber aus Zeitmangel nicht abschließen.

Die Coronet Seafarer II ist ein großartiges Projekt für jemanden, der bereit ist, Zeit und Mühe zu investieren, um dieses Boot wieder in einen segelfertigen Zustand zu bringen.

ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN

• Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.


• Das Boot liegt an Land.


• Dieses Boot ist bei der niederländischen RDW unter der Nummer YD25 registriert und muss umgemeldet werden.


• Dieses Boot wird mit einem Lagerungsanhänger ohne Registrierungsnummer verkauft.


• Der Motor ist defekt.


• Dieses Boot wird unter den allgemeinen und besonderen Versteigerungsbedingungen verkauft.


• Da es sich um eine öffentliche Versteigerung handelt, kann der Kauf aufgrund des gesetzlichen Widerrufsrechts nicht zurückgenommen werden.

Mesurant 8,36 mètres de long et 3,16 mètres de large, le Coronet Seafarer II de 1969 est un bateau à moteur en polyester qui offre un grand potentiel en tant que projet de restauration. Le bateau a un tirant d'eau de 0,65 mètre et une hauteur sous barrots de 2,80 mètres. À l'intérieur du bateau, la hauteur sous barrot est de 1,90 mètre. Il y a quatre couchettes fixes et deux couchettes supplémentaires disponibles.

Le bateau a un fond plat et se dirige de l'intérieur à l'aide d'un volant. Le gouvernail est simple et le poids du bateau est de 3125 kg. Les aménagements sont actuellement en coque, mais de nouveaux coussins ont déjà été fabriqués. Il y a des équipements tels qu'une dînette, des matelas et une douche, mais il n'y a pas d'eau chaude ni de réservoir d'eau. Les toilettes manuelles se déversent directement dans l'eau.

Les deux moteurs du bateau sont des moteurs diesel Volkswagen 1.9 TDi 2009, d'une puissance de 65 ch chacun et de quatre cylindres. Cependant, les deux moteurs ne fonctionnent pas. Le démarrage des moteurs est électrique et le bateau a un réservoir d'une capacité de deux fois 300 litres. Les jauges du réservoir de carburant, le tachymètre, la pression et la température de l'huile sont tous obsolètes et l'électricité est ancienne. Il y a une batterie à bord d'une capacité de 50 Ah et d'une tension de 12V.

L'équipement extérieur du bateau comprend une tente de cockpit et deux ancres. Avec la vente du bateau, une remorque de stockage auto-construite est également incluse. Cette remorque est en état moyen, non freinée, non basculante et a une capacité de charge de 5000 kg. Elle a deux essieux et la taille des roues est de 22 pouces.

Le bateau a été utilisé dans le passé en mer, dans les eaux intérieures, sur des lacs, des étangs et des rivières pour des excursions de week-end et des croisières de plaisance. Cependant, l'ancien propriétaire n'a jamais navigué sur le bateau lui-même, car il le considérait principalement comme un hobby et un projet de restauration. Le bateau est resté sur la rive pendant 23 ans et le propriétaire a commencé la restauration mais n'a pas pu la terminer par manque de temps.

Le Coronet Seafarer II est un excellent projet pour quelqu'un prêt à investir du temps et des efforts pour remettre ce bateau en état de naviguer.

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

• Nous recommandons de profiter de la journée de visite.


• Le bateau est à terre.


• Ce bateau est enregistré auprès du RDW néerlandais sous le numéro YD25 et doit être transféré.


• Ce bateau est vendu avec une remorque de stockage sans numéro d'enregistrement.


• Le moteur est défectueux


• Ce bateau est vendu aux conditions générales et spéciales de la vente aux enchères.


• Il s'agit d'une vente aux enchères publique et l'achat ne peut donc pas être retourné sur la base du droit légal de rétractation.